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フォルツァ 取扱説明書 ホンダ 正規 中古 バイク 整備書 KPB MF06愛車のお供に 8 車検 整備情報

210円
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なかやん 5
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ママコ 2
赤のピンクゴールドを買いました。めちゃくちゃ可愛い色合いですが、レビューにあるように私も装着時に一部の皮が剥げてしまいました。装着時にすぐ剥げるなんて、テンション下がります。取り付け時はご注意ください。そのまま使う予定ですが、長持ちするか不安です。まあ、安くて可愛いですけれど!

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安心と信頼のティーエスパーツ

出品番号:21212947033020
 
商品のコンディション

こちらの商品はフォルツァの取扱説明書となっております。

写真でご覧の通り少々使用感はございますが、利用上問題となる
油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。

簡易的な各部の整備・調整方法なども記載されております。

買取査定時に取扱説明書や純正工具の有る無しは買取金額に大きく影響しますよ!
ちょっとした事ですが、愛車の付加価値を上げる為に揃えておきましょう!
取扱説明書は整備時にあると役立ちますしね♪

対応車種:フォルツァ
型式:(KPB)MF06
発行:2000年6月

即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ

発送方法

発送サイズ:佐川急便 レターパック サイズ

北海道 600円 (北海道)
北東北 550円 (青森 秋田 岩手)
南東北 550円 (宮城 福島 山形)
信越 北陸 500円 (新潟 長野 石川 福井 富山)
関東 500円 (東京 神奈川 山梨 千葉 埼玉 茨城 群馬 栃木)
東海 500円 (愛知 岐阜 三重 静岡)
関西 500円 (大阪 兵庫 京都 奈良 和歌山 滋賀)
四国 500円 (香川 愛媛 高地 徳島)
中国 500円 (山口 島根 鳥取 広島 岡山)
北九州 550円 (福岡 佐賀 大分 長崎)
南九州 550円 (鹿児島 熊本 宮崎)
沖縄 1200円 (沖縄)

佐川急便・ヤマト運輸・郵便局(注文内容により配達業者が変わります)
愛知県から送料元払いのみ対応しています。
※沖縄・離島への配送にも代引きをご利用いただけます。

スタッフ紹介
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保管倉庫紹介
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ご来社の際は3倉庫ございますのでお間違えの無いようお願いいたします
お支払い方法

PayPay払い・代引き・各種カード払い・携帯払い


営業日カレンダー
営業日カンレダー
赤枠:定休日
営業時間:9:00 - 17:30
お取引の流れと梱包紹介
ご落札からお届けまでの流れ・梱包状況

TS-Parts


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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
夏は必需品になりましたヘルメットと密着せずに済むので汗のかき方も少なくなった気がします
5 - "2" by, に書かれています
接着ののりが古いのか全然つかず。もう絶対に買いません
1 - "3" by, に書かれています
ちょうどいい柔らかさで、抜け感最高です。
5 - "4" by, に書かれています
身長172㎝、体重:72㎏、XLサイズで少しゆとりがあります。生地の厚みもそこそこあり機能、価格のバランスが良いと思います。折り畳みについては正直言ってやりづらく小さくならないため、100円ショップのやや長めのナイロン生地のペンシルケースでちょうどいいのがありましたので、それにいれて携帯しています。カステリ等メーカー品ですと生地もギリギリまで薄く、ナイロンのメガネケースに収まるくらい小さくできるのでそれと比べるとやや惜しい感じですが、着心地はそれ程変わらなくて機能的には良いです。イエロー色は目立つため夜間のサイクリング時にも重宝しますね。
4 - "5" by, に書かれています
NV350ディーゼル20万キロオーバー最近ノッキングがひどく、エンストのおきるほどだったのでインジェクター交換前にダメもとで使ってみました。満タンで3回ほど入れた辺りからノッキングが無くなり、現在入れずに満タン3回目ですが症状が無く調子が良いです。インジェクターは高額なので一度試す価値ありだと思います。
4 - "6" by, に書かれています
いつも使用しているのはジェルと粉末の組み合わせなので 初めてジェルとジェルを混ぜるものを使いました。炭酸がもう少し強くてジェルがタレないくらいもう少し固めになれば満点です!
4 - "7" by, に書かれています
見た目よく、安いのでお買い得感があるように思います。気になる点としては、足で踏んだ時に凹凸が気になる点と、人の出入りでよくマットがずれている点です。他のマットでもずれることはしばしばあると思いますが、このマットには滑り止めはついていないので、人の出入りで曲がった状態になりやすいように思います。一方で滑ってこけるほどつるつるでもないので、マットがずれても気にならないなら大きな問題でないと思います。
4 - "8" by, に書かれています
流量を変化させる程度で、止水には使えません。それと握りが黒いものが届き、画像と違うものでした。
1 - "9" by, に書かれています
安く車の凹みをなんとかしたくて購入しました。動画などを観てこのタイプに決めました。車を脱脂してから使用するとかなり強い接着になります。しかし引っ張り出す時に、手締めのナットと共に先端の樹脂パーツと接着している側のボルトも回転してしまい中々引っ張り出せません。しかも樹脂との接合部が回るのですぐに壊れます。完全に使い捨てですね。使用途中からはセットした後に自分の体重を掛けて引っ張りました。ある程度は引っ張り出せました。しかしその事を考えたら引っ張りハンマータイプにすれば良かったなーと後悔しています。
2 - "10" by, に書かれています
H26年式スズキ?スイフトスポーツ(ZC32S)に装着。先代機の3-drive?COMPACTを導入していたので、配線がそのまま使用できる。新規に導入するのなら別途専用ハーネスの購入が必要だ。先代と大きな違いは、電源の引き回しが不要になった事と、ノーマル?エコ?スポーツの他レスポンスモードが新たに追加された事だ。OBD2診断コネクタから取っていた電源は、信号用ハーネスからの微弱なもので事足りるようになったそうだ。これは他社製のスロコンでも採用されていたりするので珍しい物ではない。新モードとなる「レスポンス」は、スロットル開度30%付近”まで”の制御を重視したもの。旧来のワイヤー式のツキの良さを再現しようとするモードだ。これが中々優れもので、その辺りは後述する。取り付けは電源の別配線が不要になったため、アクセルペダルから出る信号用ハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませるだけ。本体の配置はメーター廻りであれば、専用ハーネスで伸びる分で何とか足りる。インパネ中央付近に持ってきたいのであれば別売りの延長ケーブルが必要だろう。本体液晶に実スロットル開度が表示できるので、見やすい位置に置けばエコラン等の助けにもなる。とりあえず装着し、1500㎞程一般道、高速、峠道など一気乗りしてみた。ノーマルモードは純正状態の制御。パワーモードは先代スポーツモードと同様、全域でハイスロットル化するもの。レベルにもよるが、ペダル数ミリの踏み具合で全開になるので街乗りでは少々気を使う。エコモードは燃費や制御性に特化したものだが、最大レベルにするとペダルを踏み込んでも実開度25%程度まで絞るもの。正直MT車だと発進にすら気を回す始末で、状況にもよるが全開にしてようやく周りの流れに付いていける…なんてことになりかねない。そしてレスポンスモードだが、開度30%程度まではパワーモードばりに敏感。しかしその開度以上からは落ち着いた制御で、ギクシャクする事も無く、ワイヤー式の車両に乗っていた身としてはこれが一番しっくりくる。一応先代機より制御能力も上がっているとの事だが、そういえば発進時のガクガクする感じが減ったかな?程度で、実感はあまりない。また割く電力に余裕がないのか、液晶の表示が明らかに先代より暗く、日中は光の加減で表示が見えなくなってしまう。調光機能もない先代からの更新点から少し過大な期待をしてしまったが、使ってみればこんなもんかと言った感じ。制御自体は悪くないので本機と同クラスながら倍近い他社製のスロコンを選ぶよりか、まずはこちらを試してみるべきだろうか。
4 - "11" by, に書かれています
商品届きました。ちょっとした行き違いはありましたが、丁寧に対応していただき感謝しています。商品もとてもかっこよく、二泊のキャンプにちょうど良いサイズでした。ありがとうございました。
5 - "12" by, に書かれています
梱包状態、発送日数ともに問題なし。到着時のメッセージカードに温かみを感じて機会があればまた購入したい気持ちになります。肝心の商品の方もさらっとした肌触りで柔らかくて何だか心地いい。柄が一面に広がって豪華ですが色使いが落ち着いていて上品に感じます。足の悪い家族がいるのでなるべく厚みのないものを選びました。色々な玄関マットがあって迷いに迷いましたがこちらを選んで良かったです。ありがとうございました。
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